Por
determinação do prefeito Percival Muniz, o secretário Municipal de Transporte e
Trânsito, Argemiro Ferreira, deu início ao processo de implantação do RNAV e
PAPI para o Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco. As operações com os
aparelhos vão garantir mais segurança durante pousos e decolagens das
aeronaves, pois permitirão que os pilotos sejam guiados por GPS e também por
luzes instaladas nas laterais da pista que informarão a altitude precisa da
aeronave.
Os aparelhos seriam instalados junto com um pacote de obras
realizadas pelo Governo do Estado, ainda na gestão anterior, mas que foram
embargadas após irregularidades na construção. Pela demora na instalação dos
equipamentos que estariam previstos, o prefeito decidiu solucionar o problema e
autorizou o gestor do aeroporto a buscar a instalação dos mesmos. A
partir daí, Argemiro vem trabalhando para desencadear o processo de aquisição
dos aparelhos.
O processo já está em andamento e em breve nosso aeroporto estará
operando com estes equipamentos. Mais segurança para os pilotos e também para
mais de cinco mil usuários que utilizam mensalmente os voos que saem de
Rondonópolis para outras localidades, como Cuiabá, Campinas, Ribeirão Preto e
Brasília, explica Argemiro Ferreira.
Papi
PAPI (Precision Approach Path Indicator, ou em português,
Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão), é um sistema de luzes,
colocado ao lado da pista, que tem por objetivo informar os pilotos sobre a
altitude correta, ou precisa, em que se encontra o avião quando se aproxima da
pista para pousar.
O PAPI é composto por duas, ou quatro caixas, cada uma contendo um
sistema óptico de luzes que alternam entre o branco e o vermelho. São visíveis
a cinco milhas (9,3 Km) durante o dia, e a 20 milhas (37 Km) à noite. De acordo
com o ângulo de aproximação do avião à pista, as luzes podem variar e indicar a
altitude da aeronave.
Rnav
É um sistema de navegação com coordenadas geográficas por meio do
sistema GPS, em que a aeronave voa por uma sequência de pontos até o local de
destino. Com o RNAV as aeronaves não precisarão mais ziguezaguear entre os
auxílios baseados na superfície para alcançar seus destinos. As aeronaves em
RNAV voam diretamente de um ponto para o outro.
Do mesmo modo, se antes as rotas de partida e chegada dos aeródromos
se restringiam aos trajetos sobre os auxílios instalados nas proximidades, com
o procedimento amplia-se o número de alternativas para novas rotas do gênero,
agilizando pousos e decolagens e desobstruindo os terminais aéreos.
Rotas superiores também ganham flexibilidade com o RNAV e passam a
dispor de trajetórias de voo alternativas e mais precisas para contornar, por
exemplo, situações meteorológicas adversas.
