O prefeito de Rondonópolis, José Carlos do Pátio, entregou na manhã desta sexta-feira (27), o relatório técnico da Travessia Urbana de Rondonópolis no entroncamento das rodovias BR 163/364 para os vereadores municipais.

Acompanhado do secretário de Infraestrutura, Urbanismo e Habitação, Ronaldo Sendy Iticava Uramoto, e do assessor técnico do Ippur, João César Domingos da Silva, o prefeito esclareceu para o presidente da Câmara, Ananias Filho, e para os vereadores Lourisvaldo de Oliveira, o Fulô; Milton Gomes, o Miltão; Adonias Fernandes, Milton Mutum, Mohamed Zaher, Reginaldo dos Santos, Olimpio Alvis e Cido Silva algumas dúvidas dos parlamentares.

O redimensionamento da pavimentação da obra e a paralisação por conta da drenagem efetuado no local foram dois dos principais pontos abordados pelo gestor do executivo municipal. O projeto foi feito em 2006, aprovado em 2007, licitado em 2008 e começou a ser executado em 2009; e logo no início da obra houve uma decisão pessoal minha de paralisar a obra referente a drenagem.

Após essa primeira revisão houve uma ampliação do valor da obra em R$ 8 milhões, de R$ 44 milhões para R$ 52 milhões. As obras de base, sub-base foram feitas e ao começar a capa asfáltica constatou que existia um subdimensionamento, e a obra foi paralisada novamente, destacou Pátio.

A 2º revisão do projeto ocorreu devido ao aumento do fluxo de veículos (trafegabilidade). O entendimento é que o dimensionamento deste pavimento terá que ser no mínimo igual ou maior ao do trecho entre a PRF e o distrito de Santa Elvira.

O prefeito ressaltou também que abriu licitação para ampliar equipe de fiscalização do município para trabalhar em conjunto com a consultoria do DNIT, e ressaltou que é preciso criar pauta positiva para resolver a questão.

Pátio lembrou que já solicitou ao DNIT que autorize, na execução da restauração da pista existente entre o Posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o trevo do antigo aeroporto, o mesmo tipo de pavimento adotado entre o posto da PRF e o distrito de Santa Elvira, que tem 51,5 cm de espessura (base, sub-base e capa asfáltica CBUQ).

Quanto a questão de alguns erros técnicos pontuais foi colocado pelo prefeito que não haverá prejuízo ao erário público municipal. Eu já autorizei a licitação para 2ª revisão do projeto para posterior encaminhamento ao DNIT, finalizou José Carlos do Pátio.

TRÁFEGO
No projeto aprovado em 2007, foi feita uma contagem onde se constatou que 6.627 veículos trafegavam pela travessia urbana, foi feita uma projeção para que em 2012 este tráfego fosse de 7.681 veículos, contudo o número aferido em 2012 pela administração constatou que este número é de 13.442; apontando uma diferença de 5.761. A contagem mostrou ainda que houve um crescimento significativo de veículos pesados de sete eixos.