A operacionalizadora dos equipamentos que deverão fazer parte do
sistema de controle do trânsito na cidade, iniciou na manhã desta terça-feira
(12) a instalação de um radar para testes, conforme prevê uma das últimas
etapas do processo licitatório das lombadas eletrônicas. Acompanhado de uma
câmera, a fiscalização eletrônica foi colocada na Avenida Fernando Corrêa, logo
após a ponte do córrego Arareau. De acordo com o supervisor da empresa
paulista, José Antônio Duarte, uma motocicleta também já veio a Rondonópolis
como amostra e poderá encorpar a frota da Secretaria de Transporte e Trânsito
do Município Setrat.
Durante toda a terça-feira, será finalizado o cabeamento e demais
ajustes técnicos para que o equipamento comece a registrar as passagens dos
carros. Segundo José Antônio, de acordo com o que viu no local até o momento a
escolha da Setrat para a Fernando Corrêa foi pontual, no que tange a comprovar
a eficácia do sistema. No pouco tempo que estamos aqui dá para ver a movimentação
grande desta Avenida e a necessidade de uma intervenção deste tipo, já que tem
comércio na extensão que trás uma demanda grande de conversões e de pedestres
atravessando, comentou.
Apesar de ser só um período de testes, que deve durar cerca de uma
semana, o supervisor afirmou que a Setrat pode requisitar a permanência do
sistema no local, se assim achar conveniente. O Município tem um estudo e nele
levantou onde seriam necessários os radares, lombadas e os outros itens do
sistema. Uma das lombadas eletrônicas, por exemplo, deve ser colocada em frente
do Big Master aqui na Fernando Corrêa, adiantou.
O secretário de trânsito Argemiro Ferreira esteve logo no início
da manhã e conversou com os trabalhadores da empresa. Ferreira fez questão de
desmistificar um boato popular de que motocicletas, que por ventura passarem
pelas extremidades das ruas, não estariam dentro do raio de cobertura do
sistema eletrônico de fiscalização. Isto não existe. Todo o veículo seja ele
carro, moto ou qualquer outro que trafegar pelo espaço da rua estará sujeito ao
registro computadorizado em sua passagem. Não há como burlar.
A velocidade permitida em quase que 95% da zona urbana de
Rondonópolis é de 40 km/h, com a exceção de trechos como a Avenida Presidente
Médici, por exemplo. Com o equipamento operando normalmente até esta
quarta-feira (13), o secretário afirmou que espera uma aferição do Inmetro para
que seja possível homologar e contratualizar o acordo com a empresa que será
responsável por arquivar as informações de irregularidades ocorridas nas ruas
da cidade. Tudo o que for registrado em imagens e outros dados irá para uma
central, onde nós teremos acesso em tempo real pela internet. A gerência geral
de tudo é da Setrat, mas com este contrato expandimos o controle sobre nossas
vias, sem onerar o Município em nada por isto, analisou Argemiro.
O secretário detalhou também sobre a possibilidade de aumentar o
poder de fiscalização dos agentes de trânsito com motocicletas, que também
constam na proposta feita pelo Município. Inicialmente teremos uma moto
fornecida pela empresa, mas podemos acessar até quatro. Estes veículos vêm
equipados com câmeras e fazem o registro das ruas também quando o agente
estiver andando, informou.
Quanto aos painéis digitais, o supervisor da empresa detalhou como
será este modelo informativo. É um letreiro digital com uma tela de 5,7x1,8
metros. Isto é muito útil e pode ser usado de diversas maneiras. Só em termos
de trânsito, o Município terá a oportunidade de informar aos condutores rotas alternativas
e ruas que eventualmente estejam interditadas por um motivo ou outro. Na
entrada da cidade, pode ser um instrumento de coibir o acesso de carretas, já
que aqui isto é proibido na maior parte do dia, exemplificou.
Se os testes forem
analisados positivamente, a empresa deverá instalar mais 15 radares fixos e
câmeras filmadoras conjuntas, 13 controladores de avanço de sinal, além de 12
lombadas eletrônicas em diversos pontos da cidade.
